Was wir unter Sperrgut verstehen
Sperrgut ist alles, was sich der Standard-Logik der Stückgutspedition entzieht: zu lang, zu hoch, zu breit, zu schwer, nicht stapelbar, nicht palettengerecht. Sobald eine Sendung in einem Stückgut-Hub mehrfach umgeschlagen werden müsste oder dort Ladekapazität für mehrere Plätze blockiert, wird sie problematisch. Klassische Speditionen lehnen ab, berechnen Sperrgut-Zuschläge oder transportieren sie nur eingeschränkt.
Wir transportieren genau diese Sendungen — direkt, ohne Hub-Umlauf, mit professioneller Ladungssicherung. Unser Schwerpunkt liegt auf B2B-Aufträgen aus Industrie, Maschinenbau, Möbelfertigung und Handwerk in Lippstadt, Soest, Paderborn, Bielefeld und ganz Ostwestfalen-Lippe, ergänzt um hochwertigen Sondertransport für Auktionshäuser und Galerien.
Typische Sperrgut-Sendungen, die wir bewegen
- Werkzeugmaschinen, Ersatzteile, Montagewerkstücke
- Möbelstücke mit Übermaß: Konferenztische, Showroom-Möbel, Liegen
- Lange Profile, Rohre, Träger, Glas in Spezialgestellen
- Antiquitäten und Kunstwerke mit Sondermaß
- Ausstellungsobjekte, Messe-Equipment, Bühnentechnik
- Einzelaufträge, die Spedition X gerade nicht in den Hub bekommt
- Klaviere und Flügel (siehe auch Sondertransport)
So läuft ein Sperrguttransport bei SEWO ab
Schritt 1 — Anfrage: Sie schildern uns Sendung, Maße, Gewicht, Abhol- und Lieferort. Bilder helfen, sind aber keine Pflicht.
Schritt 2 — Verbindliches Angebot: In der Regel innerhalb weniger Stunden während der Geschäftszeiten. Wir benennen Preis, Termin und Versicherungsumfang transparent — ohne versteckte Posten.
Schritt 3 — Abholung & Sicherung: Termingerechte Abholung, fachgerechte Ladungssicherung nach VDI 2700, dokumentierte Übernahme.
Schritt 4 — Direktzustellung: Ohne Umladung. Sie wissen jederzeit, wo Ihre Sendung steht. Bei Übergabe: Protokoll mit Empfängerquittung.
Sperrguttransport vs. Stückgut — warum Direktfahrt oft günstiger ist
Stückgut-Speditionen optimieren auf Volumen und Standardmaß. Sperrgut sprengt dieses System: jede Umladung erhöht das Schadenrisiko, jede Übermaß-Sendung blockiert Stellplätze, jedes Sondermaß stört die Hub-Logistik. Die Folge: Sperrgut-Zuschläge, lange Laufzeiten, hohes Schadensrisiko oder die schlichte Ablehnung der Sendung.
Wir nehmen den umgekehrten Ansatz: Direktfahrt vom Absender zum Empfänger, keine Umladung, ein verantwortlicher Fahrer, ein Ansprechpartner. Das ist bei Sperrgut nicht nur sicherer — oft auch günstiger, wenn man die echten Stückgut-Zuschläge ehrlich rechnet.
Sperrguttransport im Kreis Soest und ganz NRW
Unser Servicegebiet umfasst Lippstadt als Hauptsitz, alle Städte des Kreises Soest (Lippstadt, Soest, Erwitte, Bad Sassendorf, Werl, Möhnesee), den angrenzenden Kreis Paderborn mit Paderborn und Bad Wünnenberg, sowie das gesamte Bundesgebiet — von Hamburg bis München, von Köln bis Berlin. Über die direkte A44-Anbindung erreichen wir viele Ziele innerhalb eines Tages.